2019年5月25日土曜日

5月25日 中国地方車旅6日目 境港-米子-大山-鏡ヶ成

埼玉を出発してから、早くも6日目です。

今日はFree、Soloで今まで行きたかった中海周辺を散策してみたいと思います。



倉吉を出発し、山陰道無料区間を西に進みます。

高速道路のPAの役割を担っている道の駅琴浦で小休止。




境港に到着しました。 まだ少し早いのですがお昼にします。



「お食事処 かいがん」にやってきました。



ここは、朝7時から開店しているので、朝早くから行動する人には助かります。

お店の方のお勧め、特選海鮮丼をオーダーしました。



「かいがん」の近くにある境水道大橋、とんびが20-30羽乱舞していました。



なかなか綺麗な橋です。 ここは一度走ってみたかったのですが、まずは当初の目的地に向かい、この橋は帰りに走ることにします。


やってきたのは、ここです。

江島大橋。

車のテレビCMで有名になった、通称「べた踏み坂」です。



この写真では、あまり「べた踏み」という感じはしません。

で、この先の大根島に進み、上の地図の青い矢印方向から見てみると、



35mm換算で280mm相当、さらにトリミングしていますが、望遠の圧縮効果でかなりの急勾配に見えます。

実際の勾配は6%程度なのですが、かなりの長さがあり、さらに、遠い距離から正面が見えるため、このように見えるのですね。



実際に勾配を体感するため、この橋を自転車で走ってみたいと思います。

大根島にある大塚山公園に車をデポし、自転車を降ろします。



大塚山は、標高42.2m、日本で最も低い火山とのことです。

この公園には、大きな温室がありましたが閉鎖されていました。地元の方の話では、1年半前に閉鎖になったとのこと。



自転車で「べた踏み坂」に向かいます。

湖畔の土手の上がサイクリングロードのようになっており、湖畔(海?)を吹き抜ける風が心地よく、快適なサイクリング楽しめます。

江島大橋が見えてきました。

かなりの高さがあります。



自転車で上ってみましょう。





もうすぐ頂上です。 フロントシングルのミニベロでもたいした苦労もなく上れました。



折角ですので、中海周辺をポタリングしてみます。



地図で見ると、江島や大根島は周辺と橋で繋がっているように見えますが、江島大橋以外は橋ではなく、土手(堤防)です。

立派な2斜線の車道が通っていますが、その横の堤防の上は舗装されており、自転車で走ることができます。





江島大橋を真横からみると、このような感じです。勾配がそれほどきつく無いのがわかるかと思います。



道路には、中海周遊サイクリングコースの表示がありました。流行の「○○いち」でしょうか。



この後、車に乗って、松江方面に向かい、松江の手前から日本海側へ。

美保関を走り、「境水道大橋」を通って、境港に戻りました。

写真はありませんが、美保関の海はエメラルドグリーンでとても印象的でした。

またゆっくりと訪れたいと思わせる景色でした。




境港から米子に向かいますが、弓ヶ浜には綺麗なサイクリングロード?ができていました。

折角なので、もう一度自転車を降ろして、走ってみましょう。



ここもとても気持ちのよい道です。

ビーチバレーのコートがありました。



途中には、米子空港の誘導灯が。



写真を撮っていたら、一機頭上を通過しました。

A320? ギヤダウンして、フルフラップで、完全に着陸態勢ですね。




車に戻り、次は温泉です。

皆生温泉「OU(おーゆ)ランド」に入り、疲れを取ります。

料金は400円、非常にリーズナブルな価格設定ですが、石鹸やシャンプー、ドライヤーも別料金。なかなか合理的な価格体系です。


ここは大きな温泉です。

入口周辺には、自転車が30-40台。 どうやら大学の自転車サークルがサイクリングの後に利用しているようです。

大きな駐車場も9割がたが埋まっていましたので、混雑を心配したのですが、湯船も大きくて、洗い場待ちと言う事はありませんでした。





汗を流した後、米子から大山に向かいます。

大山への登りの道は、真っ直ぐで勾配もきつくなく、自転車で走りたくなるような道でした。


大山寺の手前には、モンベルの店舗がありました。



入ってみると2Fがアウトレットになっており、ここで夏の帽子を購入。


さて次は、今日の停泊地、勝手知る鏡ヶ成に向かいます。

鏡ヶ成に着いた頃には、暗くなっていました。



空が澄み、星が綺麗でした。

三脚を引っ張り出して、撮影に挑戦。 いやー難しいです。

今夜はここでP泊です。

2019年5月17日金曜日

第9回 こうのす花まつり 5/11~5/26

こうのす花まつりが始まっています。

http://www.city.kounosu.saitama.jp/kanko/event/1458113483584.html




ポピーまつりは明日5/18~5/26。

明日5/18は、荒川サイクルフリマも開催されますので、帰りに立ち寄ってみてはいかがでしょうか?

今朝、様子を見に行ってきました。




今年は、畑ごとにばらつきがあるようです。

あと一週間くらいしたらベストの状態になるかも。



カルフォルニアポピーは満開です。







ムギナデシコも満開です。







NHKの定点観測カメラも設置されました。




ドローンの撮影(取材?)も行われていました。




花のある絶景 第3位に選出されたようです。

皆さんもぜひ訪れてみてください。

2019年5月14日火曜日

セレナにドライブレコーダー装着

やはり無いとまずいかな・・・・と思いまして、セレナにドライブレコーダーを取り付けました。

キャンピングカーには、前方だけのドライブレコーダーが装着されています。

セレナは、遠乗りはしなくなりましたので装着しなくても・・・と思っていたのですが、思っていたよりも出番が多いし、最近の事件を考慮すると必要性が強まってきています。


ということで、購入したのは、これです。



立派な箱入りです。過剰包装?



ミラータイプにしました。

リヤカメラ付きで後方も同時記録できます。

GPS付きで映像の場所も記録されます。アンテナも付属しています。

電源はシガーライターソケットから取りますが、充電池が内蔵され、駐車中の振動も検出し記録がスタートします。

Amazonのタイムセールで少し安く買えました。



装着する前に、室内で動作確認。 無事に動きましたので、車に取り付けます。



まずは、本体を取り付け、次に、電源(microUSB)、GPSアンテナ、リヤカメラの3本のケーブルを天井のフィニッシャー(内張り)の隙間に押し込んでいきます。

Aピラー部は、フィニッシャーを取り外し、既存のハーネスにスパイラルチューブで共締めします。



グローブボックスとカバーを取り外し、配策していきます。



リヤカメラのケーブルは、ステップカバーを外して配策していきます。



シート2列目までを配策して、ケーブルが短く届かないことに気が付きました。

ガーーン、Aピラーの配策からやり直しです。

今度はドアの上、天井のフィニッシャーの切れ目に押し込んでいきます。



リバース映像(後方下半分の映像)を表示するため、リバース信号を取り出す必要がありますが、ハーネスがバックランプからB+を取り出すようにできています。 バックランプのユニットを取り外して配策。結構手間がかかりました。



リヤカメラは天井の中央に取り付けましたが、ちょっと位置が高すぎますね。

もう少し低いほうが、バックミラーと同じような視線になり、自然な感じになりますが、とりあえずここに固定しました。後で変更するかもしれません。



実際の映像はこんな感じです。

前方、後方、前後同時(下の写真)表示が切り替えできます。 デフォルトは後方映像。バックミラー替わりですね。



ハーフミラータイプなので、外が明るいとカメラの映像とハーフミラーの映像が重なって見難いので、通常走行時は、カメラの映像をオフにしたほうが良いかもしれません。

ちょっとバックミラーとしては、暗いし、平面すぎる(視野角が狭い)感じもしますが実用レベルではあります。

カメラの映像はなかなか綺麗です。

これだけの性能が、7k円程度で実現できるのですから驚きです。

耐久性は???ですが。

2019年5月11日土曜日

5月11日 久しぶりの山サイ 堂平山

今日は久しぶりの山サイに行ってきました。

山サイといっても、コースのほとんどは一般道と林道なので、ちょっとだけ山サイという感じですね。

本格的なダートは、腰の手術以降走っていませんので、4年ぶりでしょうか。



今日のパートナーは、ausitntexasさんと友人のKさん。

ausitntexasさんとはサンツアーミーティングで一緒に走ったことがありますが、Kさんとは初めてです。



集合場所の道の駅おがわまちから、走り慣れた道を走り出します。 

走り慣れた道ですが、いつもはロードなのに今日はKLEIN、なんかちょっと新鮮です。


サンツアーミーティングの昼食場所にやってきました。



3台のMTB、すべて26HEのホィールでリムブレーキです。 

今では貴重? 愛着ある年代物です。

サンツアーミーティングでは、ここからUターンするのですが、今日は真っ直ぐ七重峠に向かいます。




七重峠からは堂平山に向けて、登山道を押し上げます。


押し上げは、自転車とは違う筋肉を使います。

ふくらはぎが悲鳴を上げ始めた頃、堂平山頂に到着。 ここで昼食です。


良い天気です。 たっぷりと休んでから、重い腰を上げ出発。

山頂からちょっと下って、いよいよダート、グラベルロードへ。


やはりグラベルの下りは楽しいですね。一気に下りましたので写真はありません。

七重の里に続く林道に出るまでは数年前と同じようにグラベルでしたが、七重の里に続く林道は完全に舗装されていました。 年々、グラベルが減っていきますね。


七重の里からちょっと登って、いつものグラベルに入ります。

ここのグラベルは数えきれないくらい走っていますが、いつ走っても気持ちの良い道です。



グラベルを抜け、霊山院から慈光寺までは車も走る一般道ですが、慈光寺からは、左に舵を取り、脇道を登っていきます。


舗装になった林道を横切り、シングルトラックに突入。

数年前は、オフロードバイク(モーターサイクル)の轍が深く、まともに走れなかった道です。

最近はあまり走っていないのか、轍は少し浅くなっており、かなり乗車することができました。




その後、一般道を走って、道の駅おがわまちに戻ってきました。

道の駅では、真っ赤なポピーが迎えてくれました。


いやー、やっぱりダートは楽しいですね。

良いサイクリングでした。

ausitntexasさん、Kさん、ありがとうございました。

2019年5月8日水曜日

KLEINの試乗点検のつもりが・・・

今週末、久しぶりにMTBに乗る予定です。

1年ぶりにKLEINを引っ張り出して、試乗点検です。

近所を一回りしてみると、ポジッションに違和感が・・・・


ハンドルが低くて、幅が狭い。

ハンドル幅は、520mm。 昔、かなり切り詰めた記憶がありますが、今となっては、もう少し広いほうが乗りやすい感じです。これは宿題。



ハンドルの高さは、このフレームサイズで一番低くなるセッティングでしたので、ステムをひっくり返すだけで数cm高くなります。



かなり乗りやすくなりました。


実は、ステムを外した時に、ヘッドの上BRGの潤滑が気になって、軽く清掃してベルハンマーグリースを給脂。 そうしたら、下BRGも気になって、フォークを抜いて、リテーナーを外して洗浄、給脂。



軽く試乗点検のつもりが、ヘッドの整備までやることになってしまいました。

玄関先で始めたので、ちょっとやりにくかったですね。 手間でも整備台を出したほうがよかったかも。