8月9日 ＜自転車＞カーボンロードのタイヤ交換 ２時間もかかってしまった

いやー、コロナはますます脅威になってきていますね。

そんな中ですが、久しぶりに孫達に会いました。お正月以来ですから、実に７か月ぶりです。

コロナ以前は、ほぼ２か月毎に泊まりに来ていましたが、この騒ぎになってからはビデオ電話での話しだけ。　やはり実際に会うと違いますね。

一番下の子は１歳５か月になり、すっかり歩き回れるようになっていました。それに人見知りになっていて、始めは、話しかけてもプイッと・・・


慌ただしく、日帰りで帰っていきました。



さて、自転車の話題です。

便利に使っているカーボンロードですが、ちょっとタイヤに違和感があり、見てみると、



幅方向に膨らみがあり、カーカスが切れています。

これもピンチカットというのでしょうか。



寿命ですね。

いつも、タイヤ本来の寿命まで使う前に、経年劣化で使えなくなることが多いので、満足です。



今までのタイヤは、BSのEXTENZA。　柔らかい乗り心地で、良いタイヤでした。



交換したタイヤは、在庫のContinentalのULTRA Sport。



これも、寿命まで使えたらいいなと思いますね。




実は、今回のタイヤ交換に、２時間以上かかってしまいました。

タイヤを交換して、エアを入れたらエア漏れ。チューブを取り出してみたら、バルブの所のサイドに細かい亀裂。普通に市販のパッチでパンク修理をして、組んだら、またエア漏れ。

最近のゴム糊は接着力が弱いので、バルブの所のように、折れ曲がった所を修理するのは難しい。

今度は、古チューブから専用のパッチを作って、パンク修理をし直しましたが、パッチが薄くて、エアを入れるとぷっくり膨らみ、すぐにも剥がれてエア漏れしそう。　

諦めて、昔購入した新品チューブを入れたら、バルブが短くて、ポンプヘッドが噛まない。

バルブのロックナットを外しても、ぎりぎりのところでダメ。

別のチューブ（25C用）を出して、サイズは大きいけどまー使えるだろうと、入れてみたが、チューブの全長が長すぎてタイヤの中で折れ曲がってしまう。

仕方がないので、最近購入した新品チューブ（19-23C用）を出してきて、やっと終了。

次は前輪。　すんなり行くかと思ったら、やはりチューブ交換が必要。


何回分のタイヤ交換をしたか・・・


最初から、適正サイズの新品チューブに交換すれば、問題なかったのでしょうが、どうしても、中古の在庫の再利用とか、新品でも古い在庫から、などと考えて、余計な時間を使ってしまいました。


それにしても、今のパンク糊は接着力が弱すぎです。シンナー遊びなんかは絶対にしませんので、昔のトルエンの入ったパンク糊を売ってください。(笑)