ホィールナット増し締め

タイヤ交換後、数10km走りましたので、ホィールナットを増し締めしました。

定番のEMERSON(エマーソン) リミットレンチを購入してありますので、それで締め付けです。

荷重が高いので、タイヤのエア圧とホィールボルトの軸力管理は重要ですね。

オートライト

カムロードの装備で、無くて困っているのは、オートライトシステムです。

乗用車では付いているのが当たり前の今日、それに慣れてしまうと、無いと非常に不便です。

トンネルでのライトのON,OFFが面倒ですね、それと日中の消し忘れが数回ありました。

ということで、後付けのオートライトシステムを付けてみました。

といっても、いつもの整備工場にタイヤ交換のついでに付けてもらったのですけどね。

購入したのは、数か月前だったのですが、面倒でなかなか手が出ませんでした。
頼むのは簡単ですね。一言お願いしますでOKです。
ちょっとお金はかかりますが、何でも頼める所があるのは、気が楽です。


購入したのは、Bullcon Light Crewです。




受光センサーは運転席前のダッシュボード上、GPSアンテナの横です。




コントローラはステアリングコラムの左です。

右側面にON-OFFのSWがあります。　下側にスモールとヘッドライトの点灯時期調整ボリュームがあります。



本体はOBD2コネクタの下側です。



一つ片付きました。

自転車室の養生

千葉キャラバンの時には、臨時にベニヤで養生をしました自転車室（マルチルームが完全に自転車室になろうとしています）ですが、ホームセンターでPボードを買ってきて、養生をし直しました。

ちょっとだけ、見た目が向上したと思います。

扉は、青では開けた時に目立つので、白のプラダン（蜂の巣状のちょっと高級なやつ）にしてみました。




自転車の上部がもったいないので、棚でも作って荷物室にしますか？

オイル交換、タイヤ交換

納車後、4か月弱経ちました。　走行距離は4662km。

タイヤを夏タイヤに変更するのと同時にオイル交換も行いました。

取説では2万km毎ですので、かなり早いのですが初期コンタミ洗浄も兼ねて、オイル交換を行うことにしました。

交換前のオイルは、こんな感じです。



ディーゼルですので黒くなるのは仕方がないのですが、レベルが上限をちょっとだけ超えているのが気になります。

初期状態を見ていないので、どれくらい増えたのか解りませんが、最新の排ガス規制（PNLT)車は、プリ、ポスト噴射（注）をして、未燃焼の燃料をDPF再生に使っていますので、どうしても燃料がオイルに混入してしまうという現象がでます。

オイルは使用による劣化だけでなく、燃料混入による粘度低下にも十分に気を付ける必要があり、オイル交換の指定（オイルの種類と走行距離）を守ることはかなり重要な事になります。


（注）噴射装置がコモンレールですので、昔と違って、噴射のタイミングはかなり細かく制御できます。　一回の燃焼で、7回ぐらいに分けて噴射していると聞いたことがあります。

今回は、いつもの修理工場にタイヤ交換と同時にお願いしましたが、修理工場ではDL-1を6.8L入れたとのことです。　Checkしてみるとちょっと上限をオーバーしていますね。実際には、写真のレベルと上限の表示の間ぐらいでした。







夏タイヤは、純正の195/70R15です。
納車後すぐに冬タイヤに変えましたので、純正タイヤでは30kmほどしか走っていません。　

走った感じは、結構滑らかな走行感です。　リブタイヤなので当たり前ではありますが。




鉄ホィールで、スタッドが長いので、袋ナットが使えませんでした。　センターキャップもないし、ちょっとカッコ悪い。



今年は例年よりちょっと長かった桜の季節も、いよいよ終わりですね。



皆さんは楽しみましたか？

花見＠都幾川、さきたま古墳公園

今日はサンツアーミーティングが予定されていましたが、1年前に腰の手術をしてから、あまり走っていないので、七重の坂道を登る自信がなく、止む無く断念。　その代わりに歩いて春を満喫してきました。

東京は雨模様だったようですが、埼玉は曇り、昼前からは日も差して、とても暖かな日曜日になりました。

今日はキャンピングカーの利点を活かして、お花見です。

朝、朝食もとらずに出発、蝶の里に車を停めて、桜を見ながら朝食。

それから歩き出しました。

蝶の里を通って、さくら堤へ。



9時前ですが、すでに散歩をしている人がパラパラと。


満開です。



水仙も



菜花も



10時半、だんだん人が増えてきましたので、散歩は終了。　もう少しいれば、サンツアーミーティングの方々にお会いできたかもしれません。


次は、武蔵水路沿いのさくらを見物しながら、利根大堰へ。
武蔵水路はだいぶ整備されましたね。

河原に停めて、こんな景色を見ながら、のんびりと昼食。



さて次は、さきたま古墳公園まです。


ここも、いつもに無い混雑。









春を満喫した週末でした。

花見＠吹上、北本

まさに花曇りという空模様になりました。


晴れたら最高なのですが、桜は待ってくれませんので、満開を楽しんで来ました。


まずは吹上の元荒川です。　ここ数年は毎年訪れています。　お気に入りです。



特に榛名陸橋より上流側は人も少なく、ゆっくり桜を楽しめます。








カモも、喧騒を離れて上流側に来ています。



でもやっぱり人ごみに入らないと、食べ物は手に入りませんけどね。

その場で打っていた手打ち蕎麦です。　500円、なかなかの味でした。



次に向かったのは、高尾さくら公園。

近くの駐車場は一杯で入れず、ぐるっと回って北本水辺 プラザ公園までやってきました。



お祭りです。

高尾さくら公園も人、ひと、ヒト



年に一回、この時だけですから。

ドッグライト

夜間の後輪周辺の視認性を向上するため、ドッグライトつけてみました。


通常はデイタイムランニングライトに使う、薄型のケース付きのLEDライトを、フェンダーの下側に両面テープで付けてみました。




電源は、車両のライトと連動させるため、後ろのスモールランプから分岐させます。

このようなハーネスを4つ作って分岐させました。




アルミの針金をランプ側から挿入してケーブルを引き込み、それからギボシを圧着します。

テスターで探ると、白がアース、黒がスモールの＋でした。




夜、効果を確認してみると、



まるでタイヤの展示会のようですが、効果はありそうです。

もっと外側に付ければ良かったかもしれませんね。