12月20日 鳥取へ （2泊目）

キャンピングカーの準備はできました。

ちょっと長めに冬休みをとりましたので、女房の待つ（？）鳥取へ向かいます。

夜9時自宅を出発。

圏央道から東名へ。


御殿場の手前で力尽き、鮎沢PAで後部のベッドにもぐりこみます。

朝起きてみて、うれしい驚きです。

雲の帽子をかぶった富士山が綺麗でした。



朝食をとって、出発です。

12月19日 星空観察＠堂平山 （1泊目）

さて、一応出かける準備が出来ました。


空は快晴、星空観察に出かけることにしました。

女房は実家ですので、帰省している長男を連れて、堂平山に出かけました。


一区間だけですが、関越高速に乗ってETCの動作を確認。　OKです。

堂平への登坂路は、一部狭い所がありますのでこの車だとちょっと気を使います。




堂平は期待通りの満天の星空。　綺麗でした。　
でも寒い。　気温は氷点下です。




ちょっと写真を撮って、急いで車内に逃げ込みます。

0時を過ぎると、ぐっと車が少なくなって、我が家の車を含めて2台だけになりました。

寝袋に潜り込んで、就寝です。　

自分はバンクベッド、長男はリヤの下段を使ってみました。

バンクベッドは、ハシゴの上り下りが面倒くさい。

FFヒーターは切ったままで、足元にはホッカイロを入れて寝ましたが、ちょっと肩口が寒いだけで、ほぼOK。　結構、断熱性能は高いようです。

朝になりました、周りには一台の車もありません。


車が登ってくると、すれ違いがやっかいなので、早々に下界に降り、小川町に道の駅で昼食。


初めてのお出かけとしては、合格でしょう。

12月19日 自由の翼の完成に向けて NAVI, ETC, オーディオ、スタッドレス

自由の翼は、まだまだ未完成。　まともに使うためには、色々と準備が必要です。

まずは、最近は、これが無いと遠出が出来なくなってしまったNAVIとETCを、
一応ラジオも聞けるようにオーディオも、
そして、冬の走行には不可欠なスタッドレスを装着しました。




NAVIは、PanasonicのCN-GP757VDにしました。
カムロードは、基本的には14年前の設計ですので、２DINがNAVIを想定した位置にありません。　一番見やすいのは、オンダッシュとのことでしたので、簡単装着のゴリラにしてみました。
ゴリラは、2000年に自分が最初に購入したNAVI(DVD)でもあり、懐かしい感じです。
それからCN-GP757VDは、ドライブレコーダーも一体になっており、これまた便利に使えそうです。


ETCはPanasonicのCY-ET925KDです。ETC人気No.1の機種です。
ETC2.0/DSRCにしようかと迷いましたが、まだ時期尚早と判断しました。


オーディオは、Pioneer カロッツェリア MVH-5200です。リモコン付きで、DINの位置がちょっと遠いカムロードでは便利だと思います。

さて、問題の冬用タイヤですが、サイズは195/75R15 LIは109/107にしました。
最後まで、215/65R15 110/108LIと悩みましたが、結局、

1. プロファイルが大きい方が乗り心地が良いのではないか、
2. 距離計誤差が195/75の方が小さいとのネット情報、
3. そして、値段がかなり違うこと

が判断条件になりました。

スタッドレスとしての性能は、地面との接触面積にかなり影響するので、幅の広い215/65の方が上だと思いますが.....。

タイヤ自体は、BSのBLIZZAK W979 にしました。　やはり、BSの評判は良いので。

実際に自分で比較することは出来ないので、評判が頼りになってしまいます。

ホィールは、キラーフォース 15*6J　オフセット33にしました。本当は、ちょっとだけでもロール剛性を上げようと、オフセット27の物にして、タイヤを少し外に出したかったのですが、残念ながら製造中止とのことでした。

前輪はこんな感じです。クリアランスは全く問題ありません。



後輪はこの様になりました。ブレーキドラムの錆がちょっと.....

全部ネットで購入し、組み付けはまとめて知り合いの自動車整備工場に頼みました。

実は、裏話があって、タイヤは一度、整備工場で手持ちのゴムバルブで組み付けたのですが、ネットで調べたら、ゴムバルブの耐圧は5kgとの事でしたので、金属バルブに替えてもらいました。整備工場のほうも、6kgも入れるとは思っていなかったようです。　気が付いてよかった。
それから、オーディオのハーネスは、最初トヨタ用を購入したのですが合いませんでした。なんと三菱用の14PINが適合します。


ETCは、自動車整備工場の隣にある埼玉トヨペットで登録してもらいました。

さて、一応最小限の装備は整いました。　どこに行きましょうか？

12月15日 納車

12月になってバンテックに連絡してみると、山形の工場から埼玉に送られてくるのが、12月7日にほぼ決まったとのこと。

12月11日に登録のため近くまで来るので、11日なら自宅での納車が可能とのことでした。
ただし、事情も刻々と変わるので、12月5日に最終確認、ということになりました。

12月5日に連絡してみると、やはり遅れているようです。
19日から出かけることを予定してたので、何とか12,13日の週末に受け取りたいと要望し、結局、12日の土曜日に所沢まで取りに行くことになりました。

ホットしていると、今度はこちらの事情が変わりました。
10日に1か月前から入院していた義父が他界し、週末はお通夜、葬儀となり、車を引き取りには行けなくなってしまいました。無理を言って、早めてもらったのにすいません。

さて、いつ取りに行けるのか。出来るだけ早く引き取らないと、色々な予定がガタガタになってしまいます。
15日の火曜日、午後から重要な会議は入っていなかったので、急遽、半休をとって取りに行くことにしました。

会社から一度自宅に戻り、セレナを新しく借りた駐車場に停めて、バスで駅へ。
東所沢駅に着いたのは、約束の３時ちょっと過ぎ、迎えに来ていただいた車に乗ってバンテック所沢に向かいました。

合計で１時間半ほど使い方の説明を受け、ポータブルトイレの固定（ショックコード）をしてもらって、キーを受け取りました。

もうすっかり暗くなった中、自宅へと向かったのでした。
ODOは130km、燃料は半分強入っていました。

ラルゴ、ホーミー、セレナ、セレナとミニバンを25年乗り継いでいますが、やはりコルドバンクスは大きいです。
サイドミラーの張り出しが大きくはなく、思いっきり体を動かさないと、後端は見えません。　その代わりに、バックカメラがあるので何とか運転はできるのですが、やはり慣れないとかなり緊張します。

家の駐車場に停めるときには、2度ほど降りて確認してしまいました。


色々と予定通りにはいきませんでしたが、とうとう自由の翼が自分のものになりました。

仕様

仕様です。

ベースはディーゼルの2WDにしました。

ディーゼルエンジンは、以前日産ホーミーのTD27に乗っていましたので、15年ぶりです。

ディーゼルエンジンのトルク感は結構好きです。

一番問題になるアイドル騒音も我慢できる範囲だと思っています。

新長期排ガス規制での後処理装置の混乱が一段落したようですので、自分の使い方を考えれば、まずスタンディングリジェネの必要はないでしょう。

雪道の走行は、結構あると思いますが、4WDではなくても、スタッドレス（＋スタック時にはチェーンも併用）で十分だと思います。

安全のために、ABSはつけました。

架装のオプションは上表の通り。

サイドオーニングは、外でのんびりする時には必要だと思います。
冷蔵庫はオプションの表には載っていませんが、60Lとの価格差が1万円以下ということで90Lを選択。　大は小を兼ねる？
ルーフベンチレーターは、最弱時の音が違うということで、MAXX FANにしました。

電子レンジは是非とも欲しい装備でしたので、200Wのソーラーと1500Wインバーター、トリプルバッテリー、BATTモニターを併せて選択しました。

トイレは出来るだけ使わない方針ですが、万が一を考えてポータブルトイレも同時に購入しました。

マルチルームの窓は固定式が標準ですが、やはり換気を考えて開閉式に交換してもらいました。

外部AC入力は、自宅の配置を考えて、運転席側に移設をお願いしました。

サスペンションは何も変更していませんが、とりあえずノーマルで走ってみて、必要だったら強化するという方針にしました。

これだけオプションをつけると、他の車種の方が割安感が出てきますが、やはり5mという制限を考えるとコルドバンクスしか選択肢はありませんね。

この仕様で8月2日にFIXしましたが、完成予定は12月中旬ということになりました。


後で解ったことですが、バンテックは2月に大幅にコストアップしたようで、現在は以前より納期が短くなっているようです。

8月1日 購入決意

「あなたは、いくつ自分の夢を実現しましたか？」

この質問に、あなたはどの様に回答しますか？

昨年は、仕事の同僚が相次いで病気で亡くなったり、また、長い間、一緒に自転車を楽しんできた友人が事件に巻き込まれて無念の死をとげたり、残りの人生を考える機会が多くありました。

もうすぐ定年です。　自分のこれからの人生はそれほど長い時間ではないかもしれません。いかに楽しむか、改めて考え始めました。

スポーツカーを購入してみようかとか、色々と悩みましたが、「キャンピングカーを購入して、自由に旅をすること」に投資してみることにしました。


まずは、ネットで色々なビルダーのカタログを送ってもらいました。

ネットを検索していると、キャンピングカーはアフターケアが大切だということが分かりましたので、1時間以内に行ける販売店、ビルダーに絞りました。
幸いにも、埼玉には沢山のビルダーや販売店があります。


まずは、川島町にあるビルダーを訪問してみましたが、ここには自分の求めている仕様は無いようです。

自分の求めている仕様は、
全長は5m以内：自宅の駐車場の制限
フリールーム：トイレは万一のため
常設ベッド：できればダブル

次に訪問したのは、所沢のバンテック
このビルダーには、たくさんのモデルがありますが、5m以下の要望に合うのは多くありません。
コルドバンクスは、5m以下でリヤに常設の2段ベッドがあります。後部には大きな扉があり、自転車をたたまずに搭載できることも大きなプラスポイントです。

コルドバンクは、かなり自分の希望に近い構成です。

結局、2度目の訪問の8月1日に、購入書にサインをしました。

新BLOGを始めました、よろしくお願いします

皆さん、こんにちは。
Tedです。

別のBLOGを始めて11年を経過しましたが、そのBLOGは自転車を中心にしたBLOGですので、これから書こうとしている内容とは異なり、自転車を目当てに訪れていただいた方には、失望を与えてしまうかもしれませんので、別のBLOGを始める事にしました。

このBLOGは、キャンピングカーで旅を楽しむことを中心に書いていこうと思います。

キャンピングカーは、自分にとって、何週間も前から宿の予約をしたり、何時までに宿に着かなければ....といった種々の制約から解放してくれて、自由気ままに旅を楽しむことのできる「自由の翼」になってくれると期待しています。

皆さん、よろしくお付き合いをお願いいたします。