自由の翼で外遊び

2020年8月23日日曜日

8月24日＜自転車＞8月度のSLTM

8月度のSLTMもリモート開催になりました。

ちょっと遅れて10時過ぎにスタート。

今日は、MASIのTシャツにエアリズムのマスクでポタリング。　

MASIには乗っていませんが、ユニクロ戦略に乗せられています。(笑)

ウロウロと徘徊しながら、上谷公園までやってきました。

SLTM参加者からの情報では、東京は豪雨のようです。

雲も多くなってきたし、なぜか膝が痛いので今日はここまで。

早く、通常のSLTMになってほしいものです。

p.s.

主催のRHさんから、参加者の方々からの写真が送られてきました。

2020年8月22日土曜日

8月22日＜車旅＞2泊3日で塩原、丸沼高原のキャンプに行ってきました

この時期、遠くへの車旅はちょっと気が引けますので、近隣の県でのんびりキャンプを楽しんできました。

1泊目は塩原グリーンビレッジ。

子連れファミリーや、キャンピングカーに優しいキャンプ場でした。

専用の源泉かけ流しの露天風呂も大きな魅力です。

2泊目は、丸沼高原オートキャンプ場。　

スキーゲレンデがキャンプサイト。　区画のない自由な雰囲気、涼しい高原、きれいな星空が印象的でした。

久しぶりに焚火を楽しんだり、涼しい高原を散策したり、楽しい車旅でした。

詳細は別途。

2020年8月17日月曜日

8月17日＜自転車＞夏はやっぱり陣見山林道

殺人的暑さの中、陣見山林道を走ってきました。

陣見山林道は、木立の間を走る林道で、日影が多く、勾配もきつくないので、夏場、ちょっと山を走っている雰囲気を味わいたい時に、最適なコースです。　夏の定番。

今回は、車を鉢形城址公園にデポし、走り出します。　

円良田湖にやってきました。

林道に入ってすぐに通行止めの看板。

行けるところまで行ってみようと、そのまま進みます。

途中、ちょっしたがけ崩れがありましたが、自転車は問題なく走行することが出来ました。　が、あくまで自己責任です。

ここがピーク。陣見山への登山道入口があります。

日影は、風もあって涼しい道です。

途中、カモシカを見ました。　この辺りでは、初めて見ました。

ぐっと下ってきて、長瀞八景の看板。

ここから一気に下って、140号を横切り対岸へ。

長瀞らしい風景です。

いやー、下界は日影もなくて、灼熱地獄。

山は、涼しかった・・・・

2020年8月14日金曜日

暑いですね。

さいたま市など県南部では、昨日、一昨日とゲリラ豪雨が猛威を振るったようですが、ここはほとんど降っていません。ぜいたくな悩みかもしれませんが、少しお湿りが欲しい今日この頃です。

お盆ですが、両方の実家から「来ないでくれ」と言われてしまいました。

なんということでしょう、墓参りにも行けません。

早く落ち着いてほしいものです。

コロナと暑さで、最近、出かけるといえば、買い物と夕方の散歩くらい。

動かない割に食べる量が増えていますので、徐々に体重が増えています。

運動不足解消のため、暑い中ですが、ちょっと自転車に乗ってきました。

他に確認したいことが３つほどありましたし・・・

向かったのは、本田エアポートです。

確認事項１　　先日交換したタイヤ

エア圧6.5Barにしてみました。　

いつもは7Barですので、その影響かもしれませんが、柔らかい乗り心地です。　

でも、ちょっと走りが重い感じでした。　

まー高級タイヤではありませんので、こんなものでしょうか。

確認事項2　　ペダルをSPDに交換

この自転車だけ、SPD-SLを使っていましたが、やはり自分にはSPDが合っているようです。　ということで、SPDに交換。　

ロード用シューズも、アダプタをつけてマルチリリースのクリートを付けました。　

滑らずに良い感じです。合格。

確認事項3　　エアバンド傍受　

一度、管制塔と飛行機の交信を聞きながら、飛行機の動きを見てみたかったのです。

本田エアポートの周波数は130.75MHz、モードはAMです。

法律上は、傍受した内容を他人に漏らすことはできなかったはずですので、内容を紹介することはできませんが、なかなか面白い内容でした。

エアバンド、なかなか面白い。　

46.3km

2020年8月9日日曜日

8月9日＜自転車＞カーボンロードのタイヤ交換　２時間もかかってしまった

いやー、コロナはますます脅威になってきていますね。

そんな中ですが、久しぶりに孫達に会いました。お正月以来ですから、実に７か月ぶりです。

コロナ以前は、ほぼ２か月毎に泊まりに来ていましたが、この騒ぎになってからはビデオ電話での話しだけ。　やはり実際に会うと違いますね。

一番下の子は１歳５か月になり、すっかり歩き回れるようになっていました。それに人見知りになっていて、始めは、話しかけてもプイッと・・・

慌ただしく、日帰りで帰っていきました。

さて、自転車の話題です。

便利に使っているカーボンロードですが、ちょっとタイヤに違和感があり、見てみると、

幅方向に膨らみがあり、カーカスが切れています。

これもピンチカットというのでしょうか。

寿命ですね。

いつも、タイヤ本来の寿命まで使う前に、経年劣化で使えなくなることが多いので、満足です。

今までのタイヤは、BSのEXTENZA。　柔らかい乗り心地で、良いタイヤでした。

交換したタイヤは、在庫のContinentalのULTRA Sport。

これも、寿命まで使えたらいいなと思いますね。

実は、今回のタイヤ交換に、２時間以上かかってしまいました。

タイヤを交換して、エアを入れたらエア漏れ。チューブを取り出してみたら、バルブの所のサイドに細かい亀裂。普通に市販のパッチでパンク修理をして、組んだら、またエア漏れ。

最近のゴム糊は接着力が弱いので、バルブの所のように、折れ曲がった所を修理するのは難しい。

今度は、古チューブから専用のパッチを作って、パンク修理をし直しましたが、パッチが薄くて、エアを入れるとぷっくり膨らみ、すぐにも剥がれてエア漏れしそう。　

諦めて、昔購入した新品チューブを入れたら、バルブが短くて、ポンプヘッドが噛まない。

バルブのロックナットを外しても、ぎりぎりのところでダメ。

別のチューブ（25C用）を出して、サイズは大きいけどまー使えるだろうと、入れてみたが、チューブの全長が長すぎてタイヤの中で折れ曲がってしまう。

仕方がないので、最近購入した新品チューブ（19-23C用）を出してきて、やっと終了。

次は前輪。　すんなり行くかと思ったら、やはりチューブ交換が必要。

何回分のタイヤ交換をしたか・・・

最初から、適正サイズの新品チューブに交換すれば、問題なかったのでしょうが、どうしても、中古の在庫の再利用とか、新品でも古い在庫から、などと考えて、余計な時間を使ってしまいました。

それにしても、今のパンク糊は接着力が弱すぎです。シンナー遊びなんかは絶対にしませんので、昔のトルエンの入ったパンク糊を売ってください。(笑)

2020年8月4日火曜日

7月13日＜自転車＞Kleinのペダル交換

シングルトラック用のMTBを手放し、Kleinをダブルトラックとシングルトラックの両方で使ってきましたが、やはりちょっと使い勝手が悪い。

ペダルは両面SPDなのですが、シングルトラックの急な下りを降りたりする時にちょっと不安になります。実際に足を外すのが間に合わずにコケタこともありました。

ということで、ペダルを片面SPD、片面フラットに変えることにしました。