荒川CRを走っていたらこんな光景を見かけました。
複葉機です。
そういえば、子供の頃、コカ・コーラの懸賞で、赤い複葉機のUコンが当選したのを思い出しました。
それにしても、この飛行機＆飛行場は誰の物？
飛行許可は？ ライトプレーン扱いなのでしょうか？
2021年2月28日日曜日
2月28日 ＜自転車＞SLTM 「鴻巣びっくりひな祭り」4会場を回ってみました
今日は第４日曜日、SLTMの日です。
今月も分散開催です。
今月はこの季節の風物詩、「鴻巣びっくりひな祭り」を自転車で回ってみました。
2021の「鴻巣びっくりひな祭り」は、コロナ禍でかなり規模が縮小されました。
会場は4つになり、無料循環バスは中止になりました。
バスは中止になりましたが、４つの会場を回っても20kmほどですので、自転車で無理なく回れる距離です。
エルミ鴻巣（駅ビル）
最初に訪れたのはエルミ鴻巣です。
混雑（密）が予想されましたので、開店と同時に入店しました。
開店時でも結構人が多いですね。
高さ7ｍ、31段、日本一高いピラミッドひな壇です。
3階からの眺めです。
産業会館「ひなの里」
次に訪れたのは「ひなの里」です。
今回使用した自転車はSRAM10速仕様のDAHONです。
スタンド付きの小径車は、街ポタにはピッタリです。
ここには、たくさんの種類のひな人形が展示されています。
この漆喰づくりの倉庫の中にも、様々なひな人形が展示されています。
赤丸は日本最大、青丸は日本最小のひな人形です。右側は山車用の人形で、本来の意味でのひな人形では無いとのことでした。
これが日本最大。
こちらが日本最小。
そして、こちらが日本一大きな御殿飾りです。
コスモアリーナふきあげ
次はコスモアリーナふきあげです。
コスモアリーナふきあげは荒川CRに隣接していますので、荒川CRを上っていきます。
雪を冠した浅間山が綺麗です。
CRからは、富士山も日光男体山も一望できます。
コスモアリーナふきあげの前には、菜の花が咲き始めていました。
コスモアリーナのひな壇は、エルミ鴻巣の物に比べればぐっと小規模です。
パンジーハウス
最後はパンジーハウスです。
等身大（より大きいかも）の「ひな人形花飾り」もあります。
ひなちゃんアマビエ。
4つの会場をゆっくり回っても2時間ほど。
3月6日までです。
残念ながら、緊急事態宣言中ですね。
2021年2月26日金曜日
2月25日 ＜HAM＞パドル改善
パドルを使い易くしました。
キー操作には、パドル本体の重さが必要ですので、ベースに100均で購入した石の皿を貼り付けてみました。
さらに、下にはシリコンの滑り止めを貼り付けました。
大きさはピッタリだったのですが、もう少し重さが必要ですね。
それから、配線を簡素化するために、接点側の接続を銅テープを延長し、電線を使わないようにしてみました。
これはGood Ideaですね。自画自賛。
それから、ちょっと反力が強かったので、磁石を13mmからミニに変更。
支点の摺動抵抗も少し改善し、だいぶ良いタッチになりました。
和文を覚えないと・・・
2021年2月23日火曜日
2月23日 ＜HAM＞パドル完成
パドルが完成しました。
出来るだけアクリル板を使用しました。
アクリル板は、アルミより加工しやすいのですが、ちょっとぶつけたり無理をすると欠けます。
タップがたてられるのは、かなりのメリットですね。
Fusion360で作ったモデルをベースに、図面をおこしました。
加工は、苦労しましたが何とか終了。
切削や研磨は、材料2枚を両面テープで張り合わせて行うのがコツです。
平板に紙やすりを張り付け、材料を動かすと直角が出やすいです。木口は4枚を重ねると良いようです。
いよいよ組み立て。
図面を切り抜き、それを材料に張り付けて位置決めします。加工もそうすれば良かったのですが、ちょっと気づくのが遅かった。（涙）
ベース部分は、アクリル専用の接着剤での接着も多いのですが、その位置決めは接着部分を切り抜いて
その穴に合わせてクランプし、周辺の紙を破いてから
接着剤を浸み込ませます。
しかし、接着剤が多すぎたり、なかなか綺麗には仕上がりません。
経験が必要です。
次回はより綺麗に仕上がるでしょう。（次はあるのか？）
2月22日 ＜自転車＞小川町栗山、七重峠、碑原峠
暖かいというよりは暑い一日でした。
最高気温は22℃、2月としての最高気温だったようです。
風もなくサイクリング日和。
そんな天気の誘われて、小川町の山の中を走ってきました。
小川町の道の駅に車をデポし、いつもの道をいつものように。
ルートはその時の気分で決める山ポタですので、自転車はKLEINにしました。
梅は満開ですが、花桃はまだ蕾も膨らんでいません。
栗山から笠山峠を目指して登っていきます。
今日は花粉がすごいようなので（自分は大丈夫なのですが・・）、笠山峠にも堂平山に向かわず、笠山峠手前の分岐を七重に向けて下ることにしました。
七重から県道172号にでるか碑原峠に向かうか迷ったのですが、今日は車も多そうなので碑原峠へ向かうことにしました。
碑原峠周辺は杉林の中。ものすごい花粉だったようです。
しばらくは、花粉症の人は大変ですね。絶好の季節なのですが。
結局、ダートはほんのちょっと。ロードでも良かったようです。
走行距離25ｋｍ
2021年2月18日木曜日
2月18日 ＜自転車＞久しぶりに小川町まで
久しぶりに小川町まで走ってきました。
本当はもっと先まで足（車輪？）を延ばす予定だったのですが、北風に負けてしまいました。
道の駅で折り返し。
帰路、芭蕉の句碑の所で小休止。
学校橋河原（キャンプ場）は全面閉鎖でした。まー当然といえば当然ですね。
くらかけ清流の郷は再整備されたようです。 冬季閉鎖中。4月1日よりオープン予定。
風は坂よりも足にくるような気がします。
走行65km
2021年2月17日水曜日
2月17日 ＜HAM＞ パドルの試作Ver.4 最終形かな？
パドルの試作も第4作目になりました。
かなり煮詰まりましたので、一応最終形になります。
今後、新しいアイディアが浮かべば、また試作するかもしれませんが・・・
今回のポイントは、回転軸にアルミパイプを使い、M4のボルトで締め上げることで、軸の剛性を確保した点です。
アルミパイプをアームの高さよりも若干（+0.2-0.3ｍｍ）大きくすることで、しっかり締め上げてもスムースな回転が出来るようになっています。
今までの試作品を並べてみました。左からVer.2、Ver.3、そして今回のVer.4です。
徐々に加工のコツも解ってきました。
これで試作段階を終了し、次は、いよいよアクリルでこの形を作ります。
パドルとしての性能も上がってきて、打ちやすくなりました。
何とか使えるレベルになってきましたので、実技の方もスタートです。
なかなか思い通りにはいきませんね。練習練習。
2021年2月13日土曜日
2月13日 ＜HAM＞パドルVer4構想 3DCADで作ってみました
またまたエレキー用のパドルの話題です。
最終形の構想が固まってきましたので、3D CADでモデリングしてみました。
まずは金属でレンダリング。
材質は透明アクリルを予定していますので、クリスタルVer.。
アクリルの加工は難しいですね。無理すると割れますし、結構固いので、切るのも削るのも時間がかかります。ジグソーで切ったら溶けました。（苦笑）
加工の精度も上げないと。 直角度、平面度・・・・限られた工具では難しいです。
2月12日 ＜HAM＞パドルの試作Ver.3
エレキー用 パドルの試作は続きます。
Ver.1とVer.2は、回転軸のないタイプでしたが、やはり主流である回転軸（支点）のあるタイプを作ってみたいと思います。
指の動く量と接点間隔、パドルの間隔など、実際に使ってみてベストな設定を見つけたいと、支点位置可変式にしてみました。
アームの復元力は、ネオジウム磁石の同極反発を利用しています。
加工精度の問題も大きいのですが、支点は重量バランスの取れた写真の位置が良いようです。
パドルの間隔は、もう少し狭い方が好みですが、アームの内側では狭すぎです。
打鍵感もあり、使用感はかなり良いです。
この仕様をベースに、もう少し煮詰めて行きたいと思います。
2月11日 ＜HAM＞パドルの試作 Ver.2改
エレキー用パドルの試作にはまっています。
先日作った試作品Ver2の問題点を改良しました。
①アームの上下方法の剛性改善のため、支点をネジ1→2本
②接点の間隔調整を、アームの内側→外側
その他、パドルのパドル（扇型の部分）をつけ、重量のあるHDDに固定して、実際の使用を想定した仕様にしました。
かなり使い易くなりましたが、打鍵感が曖昧で、レバーを離すタイミングがつかみ難いです。
ちょっとこのままでは使えません。
2021年2月9日火曜日
2月9日 ＜DIY＞ マーキングゲージを作ってみました 超便利です
工作をしていると、材料に加工寸法を入れることが多くあります。
そんな時に便利なのが、マーキングゲージです。
Youtubeを参考にアクリル板で作ってみました。
使ってみると、超便利です。
手放せなくなります。
最終仕上げはこれから。
直角を出して、断面を磨けば完成です。
2月9日 ＜HAM＞ パドルの試作 その２
本当はCWの練習（受信、送信）の練習をすべきなのですが、まだパドルの試作をしています。
色々なアイディアが出てきます。
今回も回転支点がないタイプを作ってみました。
端点をラバーを挟んで固定していますので、多少の自由度がありキーイング出来ます。
難点は、レバーの上下方向の剛性がないこと、接点の間隔調整がしにくいことです。
上下方向の剛性は、固定点を２か所にすれば改善するでしょう。
接点の間隔調整は、レバー側に移せば良いと思います。
試作No.1(右)は、剛性を確保するのが難しく、案としては諦めざるを得ないようです。
次はオーソドックスに、回転支点のあるタイプを試作してみたいと思います。
アクリルの加工も始めていますが、改めて加工の大変さを再認識しています。
バンドソーやフライス盤が欲しい・・・
クリスタルのパドルを夢見ています。
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